Geschichte von HOREX
Fritz Kleemann gründete 1923 in einem Schuppen der REX Konservenglas-Fabrik seines Vaters Friedrich Kleemann die HOREX (HO für Bad Homburg) Fahrzeugbau AG und erfüllte sich als junger aktiver Rennfahrer damit seinen Traum von der Gestaltung eigener Motorräder. Der später weltberühmte Werbespruch „Gebaut von Motorradfahrern für Motorradfahrer“ hat hier seinen Ursprung!
Die Vorkriegspalette reichte vom Gnom (Einbaumotor für Fahrradrahmen) bis zum Superbike der 30er Jahre, der Parallel-Zweizylinder S8 mit atemberaubenden 800ccm, obenliegenden Ventilen und sagenhaften 29,5 PS – ein Motorrad aus der Hand des Chefkonstrukteurs Hermann Reeb.
Mit dem offiziell ab 1950 erhältlichen Nachfolgemodell Regina, einer Weiterentwicklung des Vorkriegsmodells SB35 mit Telegabel und Hinterradfederung, erlangte HOREX den größten wirtschaftlichen Erfolg und produzierte 1952 mit über 20.000 Exemplaren die meisten 350ccm-Motorräder weltweit!
Mit dem Niedergang des Motorrades als Massenverkehrsmittel kamen noch die HOREX Imperator und die HOREX Resident auf den Markt, beides leistungsstarke moderne Motorräder, die jedoch den Trend hin zum Kleinwagen nicht aufhalten konnten.
1960 war dann das endgültige Aus für den einst so erfolgreichen Motorradhersteller.
